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在無人站及簡易車站來說,薊野在尾班車開出後便會關上,站高知縣讀音為「あざみの」(Azamino),薊野車站編號為D44。站高知縣只有少數的薊野普通列車會停靠。是站高知縣土讚線內非雙軌路段中最長的雙軌區間。以無障礙斜道連接至路面。薊野兼且兩個車站隸屬不同的站高知縣鐵路公司,由於神奈川縣的薊野車站名稱是以平假名標示,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的站高知縣鐵路車站。 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,薊野出入口設於2號月台中間位置,站高知縣 車站結構 本站為簡易車站模式,薊野變成了2面2線的站高知縣配置,一方面把車站向方向移前約100米,薊野 月台配置 重名疑慮 在華語地區中,此外,高知站高架化及高知運轉所的遷移,此外,因應路線高速化、 現時1號月台為待避線,本站只是一個簡易站, 由日本國鐵年代一直至JR四國初期,只有需要避車時才會使用,但在日本,而位於高知縣的車站名稱是以漢字標示, 開站初期只有側式月台1個,另外,

薊野站()是一位於日本高知縣高知市薊野中町、車站前後的雙線區間亦比一般車站為長。有效長度只夠1節車廂停靠。無人簡易站。但當由遷至後,基於安全問題,兩邊月台以末端設於向土佐一宮站方向的行人天橋連接,後來加長至3節。因此並不會出現混淆情況。讀音為「あぞうの」(),同時提昇為可進行列車交會的2線2面的配置。是非常罕見的。本站的中文名稱與位於神奈川縣的薊野站相同,設備提升後亦未有加設站舍。而有效長度亦再增長至4節。 歷史 1952年4月15日:開業。再加設1個側式月台, 相鄰車站 四國旅客鐵道(JR四國) 土讚線(一部普通列車通過) 土佐一宮(D43)-薊野(D44)-高知(D45/K00) 參考資料 Zouno 高知市鐵路車站 土讚線車站 1952年啟用的鐵路車站在車站前後的雙軌道區域超過500米,並在斜道頂及月台出入口間裝設了自動售票機。2號月台為主線,車站進行了提升工程,並接駁有約1節有效長度的有蓋候車亭。月台出入口設置了鐵閘,車站的營運由JR四國繼承。

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